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「兴博汇注册送38元电玩」飞行的啤酒桶:走近瑞典萨博初代后掠翼战机——J-29“飞桶”

时间:2020-01-11 17:44:46 来源: 元坝北岩网 文章热度:4169 次

「兴博汇注册送38元电玩」飞行的啤酒桶:走近瑞典萨博初代后掠翼战机——J-29“飞桶”

兴博汇注册送38元电玩,二战结束后的第二个月,欧洲未来政治格局初定,即将成为东西方冷战对峙前线。在地缘政治愈发紧张的情况下,瑞典人认为打造一支现代化空军是重中之重,于是启动了名为jxr的新战斗机发展项目。

1945年9月,瑞典空军委员会向萨博(saab)公司简要介绍了对高性能喷气式战斗机的要求,其中包括装备四门20毫米机炮,最高速度马赫0.85,并能部署在瑞典独特的分散基地执行截击任务。萨博设计团队为此提出了两种截然不同的方案,其中第一种是外形接近p-80“流星”的r101。

第二种设计r1001是彻头彻尾的全新设计,桶形机身足以容纳德哈维兰最新研制的“幽灵”涡喷发动机,推力大2.2吨。该发动机将由瑞典飞机发动机(sfa)安许可证制造,编号rm 2。平直翼和圆润外观为获得了“飞桶”的外号。

1945年11月末,一位瑞典工程师从瑞士带回了纳粹德国的后掠翼和三角翼研究论文。论文记录了德国战时对两类机翼的高速风洞测试,指出当飞机接近声障时(也就是马赫1),后掠的机翼前缘能大幅降低跨音速阻力。论文让萨博师如获至宝,经研究后r1001改用24度后掠的全新机翼,并用萨博 91“蓝宝石”教练机的原型机对机翼设计进行验证。

由于飞机的高性能,萨博还为r1001设计了一个全新的弹射座椅。该机设计定型后被称为萨博j 29,成为西欧第一架具有自动前缘缝翼、全展长联动式襟副翼和全动平尾的喷气式后掠翼战斗机,在当时是个巨大进步。瑞典空军委员在1946年9月1日订购了三架原型机。

1948年9月1日驾驶首架j 29原型机首飞,当时在性能上与j 29比肩的只有f-86和米格-15。当集成了所有试飞改进的第四架j 29原型机首飞时,该机终于达到了要求的马赫0.85极速,并且解决了所有操控问题。虽然滚圆的机身和八字主起落架让j 29在地面看似笨拙,但在空中却具有出色的性能和操控性,用试飞员的话来说就是:“地面上的丑小鸭升空后就变成了雨燕。”

1951年5月j 29a开始开始交付瑞典空军诺尔雪平的f 13联队,获得了“圆桶”(tunnan)的正式绰号。随后萨博又研制的j 29b改进型和s 29c侦察型,该机因出色的可靠性,获得地勤喜爱。

随着j 29的批量服役,瑞典空军在1950年代被列为世界第五强,仅次于美国、苏联、英国和法国。鉴于j 29出色的可靠性和性能,毫不夸张地说,“圆桶”瑞典空军的真正力量倍增器,使这支军队在历史上首次获得世界一流的作战能力。

在sfa为rm 2发动机研制出配套加力燃烧室后,萨博开始批量生产j 29e和j29 f,装备了推力2.8吨的rm 2b加力涡喷发动机,后者成为“圆桶”的终极型号。

​唯一参加实战的j 29并不是j 29f而是早期型j 29b,在1960年9月参加了联合国在刚果的维和行动(onuc)。为什么没有选择j 29f,是因为非加力的j 29b油耗更低,更适于在丛林中远程飞行。onuc任务在1964年初结束,j 29b无论是在空中巡逻还是对地攻击任务都取得了巨大成功,在短短几天内就夺取了空中优势。维和行动结束后9架j29b和2架s 29c中只有四架j 29b飞回了瑞典,其余被就地拆毁,因为运回国很不经济。在作战期间,j 29证明了自己是一款极其可靠的飞机,能够在从未考虑过的极端气候条件下操作。

瑞典空军的j 29f在1976年8月27日进行了最后一次任务。萨博j 29是一架出色的飞机,是瑞典空军的第一种高性能喷气式战斗机,在1951-56年间共制造664架。萨博在研制该机的过程中积累了许多关于高性能飞机设计和生产经验,使公司保持了良好的未来发展势头。

作者:阿姆斯壮

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